Государственно-частное партнерство как механизм регулирования транспорта СКАЧАТЬ ВЛОЖЕННЫЙ ФАЙЛ: Государственно-частное партнерство как механизм регулирования транспорта МАТЕРИАЛЫ ИЗ СМЕЖНЫХ РАЗДЕЛОВПовышение эффективности защиты интересов ЕАЭСРожденная будущим [к истории зарождения, становления и развития государственной молодежной политики в новой России]. – СПб., 2020. – 586 с.Конвергенция как способ повышения эффективности логистических системК вопросу о развитии новаторских медицинских школ: вклад Ефрема Осиповича Мухина в развитие отечественной хирургииБорьба с коррупцией как глобальная проблема: приоритеты для России“Культурная экосистема” в ЦУР как фактор регионального измерения интеграционных процессовМетодологические основы формирования кластеров с учетом экономической, экологической и социальной составляющихПотоки внешней миграции в эпоху пандемии (I полугодие 2020 г.) в субъектах Российской Федерации как показатель социального благополучия, ресурс демографии и экономического развития региона: правовое и неправовое полеУровень жизни населения арктических регионов России как угроза экономической безопасности страныТатарстан в годы Великой Отечественной войны: демографические итогиОрганизация соревнования в России разнохарактерных экономических систем – необходимое условие повышения эффективности национальной экономики90-е заседание Научного совета РАН по методологии искусственного интеллекта и когнитивных исследований (2 октября 2018 г. Москва)